防止离心泵汽蚀的措施及气蚀现象

通常，防止泵产生汽蚀的措施有三种：

(一)泵体结构上采取的   措施

1、采用双吸泵，流道横截面积增加，经过叶轮的流速降低，泵的汽蚀余量减少，从而避免汽蚀。

2、在大型高扬程泵前装设增加压力的前置泵，从而提高液体的压力。

3、对叶轮结构进行设计和加工，例如采用长短叶片，把叶片边部分尽量做得薄一些，以此叶片流入口处的液流状况。也可以尝试增大叶轮的宽度，将叶片边向吸入口延伸。

4、在离心叶轮前面设诱导轮，诱导轮基本上是一个低叶片负荷的轴流式叶轮。以增加进入叶轮的液流压力。

(二)安装和运行上的措施

使得泵的灌注高度大于   小灌注高度，或使泵的安装高度小于其允许的安装高度。

(三)其他措施

1、采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分的机械元件。

2、采取降低泵转速的手段。

离心泵的气蚀现象

由离心泵的原理可知，在离心泵叶轮中心(叶片人口) 附近形成低压区，这一压强与泵的吸上真空度密切相关当贮液池上方压强   时，若泵吸人口附近压强越低，则吸上高度就越高但是吸人口的低压是有限制的，这是因为当叶片人口附近的   低压强等于或小于输送温度下液体的饱和蒸汽压时，液体将在该处气化并产生气泡，它随同液体从低压区流向高压区;气泡在高压作用下凝结或破裂，此时周围的液体以   的速度冲向原气泡所占据的空间，在冲击点处产生几万KP a 的压强，冲击频率可高达几万次之多; 由于冲击作用使泵体震动并产生噪音，且叶轮局部处在巨大冲击力的反复作用下，使材料表面疲劳，从开始点蚀到形成裂缝,使泵壳或叶轮受到破坏这种现象称为气蚀现象气蚀发生时，由于产生大量的气泡，占据液体流到的部分空间，导致泵的流量压头及效率下降气蚀严重时，泵则不能正常操作因此为了使离心泵能正常运转，应避免产生气蚀现象。

离心泵的气缚现象

离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将贮槽内的液体吸人泵内，虽启动离心泵也不能输送液体此种现象称为气缚,表示离心泵无自吸能力，所以在启动前   向壳内灌满液体，防止气缚现象产生。

离心泵气蚀与气缚现象的区别

二者的根本区别在于气蚀现象的发生与泵体的安装高度有关，而气缚现象与泵启动前是否灌泵有关。防治与两种现象的方法也是截然不同的气蚀与气缚现象对离心泵的危害程度也不同，气蚀现象对泵体的危害远比气缚现象对泵体的危害大，且预防的方法比较复杂。气缚现象对泵体的危害是单次操作造成的，可以及时纠正错误，恢复泵的正常运行。而气蚀现象对泵体的危害在泵体一经安装完成后若安装位置不当将一直存在影响泵的正常运行，造成振动偏大的实际情况气蚀现象的工作比较繁琐,需要经过一系列的演算得出结论并重新安装泵体基础高度才能使离心泵正常运行。