齿轮泵的结构和工艺

2CY齿轮泵的结构和工艺在各类液压泵中   简单，并在价格、性、寿命、抗污染以及自吸能力等方面都有的优势。在液压传动与控制技术中，齿轮泵的应用占很大的比重，它广泛应用于机床、轻工、农林、冶金、矿山、建筑、船舶、汽车、石化机械等机械产品的液压系统中。同时齿轮泵也有不少缺点，主要是流量和压力脉动较大，动态性能差，噪声较大，排量不可变，高温效率较低。

其中流量脉动问题显得尤其突出，它严重制约着齿轮泵的应用。泵的流量脉动大，不仅会使液压缸运动的平稳性、液压马达回转的均匀性变差，而且会引起压力脉动，进而使管道、阀门乃至整个系统振动(特别是在共振时)并发出的噪声，这对轴、轴承、管接头及密封都有破坏性影响。因此，本文在力求保持齿轮泵各方面优势的基础上，以降低齿轮泵的流量脉动为主要目的，开展了研究工作。

由于齿轮啮合形式及齿形不同，由它们构成的齿轮泵的工作原理也各异。具有相同参数的渐开线外啮合齿轮泵的工作原理。齿轮泵主要由两个相互啮合的齿轮I和II，以及容纳它们的泵体III和前后泵盖IV所组成。在泵体上，于齿轮开始和脱离啮合之处，分别开有排油口和吸油口。由齿轮的齿槽、泵体的内表面和前后泵盖组成互不勾通的吸、压油腔。当主动齿轮I和从动齿轮II按方向旋转时，由于靠吸油腔侧啮合的齿逐渐退出啮合，空间增大，形成局部真空，油在外界大气压作用下进入吸油腔；而排油腔侧的齿逐渐进入啮合，把齿间的油液挤压出来，从压油口强迫流出。当齿轮不断地转动时，齿轮泵就不断地吸油和压油。这就是齿轮泵的工作原理。