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KCB齿轮泵的结构构造特点与说明

2016-09-18 12:00:16

KCB齿轮泵是由泵体、齿轮、前后泵盖、   阀、轴承及密封装置等零部件组成的。KCB齿轮泵是应用   广泛的容积式液体输送泵,具有尺寸小、重量轻、制造容易、工作可靠、价格低廉、对油液不敏感、自吸能力强、维护方便等优点。但它的输出脉动明显、困油严重、排量小,限制了其应用场合。为了扩大其应用范围,以齿轮啮合理论为基础提出了一种新型结构的齿轮泵。

KCB齿轮泵对普通齿轮油泵的结构做了   的改造,通过把两种不同模数的齿形组合在一起,将运动、动力传递功能与工作容积变化功能基本分离。分离后,排量增大为同等体积条件下普通直齿轮泵的2倍以上,而困油程度有明显减轻。

在新产品的设计过程中,详细研究了齿轮油泵的流量特性。推导了计算瞬时流量、流量脉动的计算公式,深入研究了齿轮泵的困油现象,推导出了计算齿轮泵困油容积变化量的计算公式。并建立了齿轮泵的优化设计数学模型。应用ANSYS软件参数化建模的功能,对齿轮齿形进行   绘制,建立了齿轮泵的参数化啮合仿真模型。此方法有利于齿轮设计的系列化和实现同类零件的标准化设计。采用有限元法对齿轮泵泵体的结构和受力进行分析,并利用ANsYS软件的优化设计功能,以单位体积排量   小为目标函数,实现了泵体结构的优化设计。使齿轮泵泵体的体积减小、结构   加合理,解决了传统设计中凭借经验的问题。对新型齿轮泵的间隙与泄漏作了详细研究,建立了径向间隙和轴向间隙二元流动泄漏模型,并推导了   优间隙的计算公式。

为了便于与现有齿轮油泵进行性能比较。优化设计后的结果表明,KCB齿轮泵单位排量的体积,比原泵下降了58%,困油容积变化量减少了约29%。因此,该大排量齿轮泵具有良好的市场应用前景,对于同类结构件的强度计算和结构优化也有着重要的借鉴作用。

KCB齿轮泵的结构构造说明:

1、泵体、前后盖等零件为灰铸铁件,齿轮用   碳素钢制作;亦可根据用户需要用铜材或不锈钢制作。

2、   阀。

KCB齿轮泵自身不带   阀,用户在使用时需自行在管路系统中安装   阀。齿轮式输油泵在后泵盖或泵体上方装有   阀,当泵或排出管道发生故障或将排出阀门   关闭而产生高压和高压沖击时   阀就会自动打开,卸除部分或全部的高压液体回到吸入腔,从而对泵及管道起到   保护作用。

3、轴承。

KCB齿轮泵全部采用DU轴承;可根据用户要求采用锡青铜轴承。齿轮式输油泵采用DU轴承;可根据用户要求采用锡青铜轴承。

KCB齿轮泵133-960、2CY8-60型有采用DU轴承,锡青铜轴承和滚动轴承三种结构,需在订货时注明。订货时未注明者均按DU轴承结构供货。

轴承为内置型式,依靠被输送介质进行润滑;011轴承和锡青铜轴承能在非润滑性介质中工作。

4、轴封。

KCB齿轮泵的轴端密封有骨架油封、机械密封及填料密封三种结构。

a、骨架油封:骨架油封的特点是维护、   换方便,成本低,但寿命较短。丁晴胶骨架油封适用于1001:以下工作环境;氟橡胶骨架油封适用于200℃以下工作环境。

b、机械密封:机械密封的特点是密封可靠、寿命长,成本高。机械密封的基体用不锈钢制造, 动、静环视介质不同分别由YG8硬质合金或YG8-石墨制造,使用温度在200℃以下。

c、填料密封:填料密封仅用于高温油泵,其特点是,有少量泄漏。使用过程中需根据泄漏情况经常进行调整,使用温度在250℃:以下。

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